炒股如何寻找“顺风车”

　　炒股搭乘“顺风车”，前提是有“车”可搭。实际上，在股市众多只股票中，经常会出现主力自救型“顺风车”。关键在于投资者能否及时发现、趁机搭乘。对于寻找“顺风车”的方法，笔者认为，需要重点做到以下四“看”。

　　一是通过报表看有无主力。这是股票成为主力自救“顺风车”的前提。发现股票有无主力入驻最可靠的方法是看报表：每年的中报、年报和两次季报，重点关注报表上记载的“十大流通股东”持股数、占流通股比例等情况，特别是增减情况和股东性质。如果披露的“十大流通股东”出现“新增”大量筹码的大股东，“性质”又是证券公司、社保基金、投资基金、保险理财、券商理财等实力机构，说明主力在增持，机构开始进场。

　　以中国铁建为例。笔者在研读报表时发现，该股出现大股东大量增持股份的情况，今年以来已有不少机构大量增持该股股份。不仅在一季报前十大流通股东中有8家进行增持，而且在三季报中又有7家机构进行不同程度的增持。一般情况下，“前十大流通股东”大量增持的股票，日后成为主力自救“顺风车”的可能性较大，且增持股数越多、占流通股比例越高，说明主力入驻的程度越深，率先启动的可能性越大。

　　此外，在查看“十大流通股东”增持情况的同时，还要观察“退出”情况。若“新增”大于“退出”，说明主力在进驻；反之，则说明主力在“退出”，所以二者要结合观察，防止顾此失彼。

　　二是通过图形看被套与否。在确定主力入驻的同时，还要关注其持仓成本，进而判断其是否被套。方法是查看K线图，将主力建仓期的最高价、最低价换算成平均价，再与最新价进行比较，如果最新价低于平均价，说明主力被套；反之，说明已经获利。对于主力获利的股票，投资者宜远离。只有当主力被套时，该股才有可能成为主力自救的“顺风车”，投资者才有必要加以重点关注。例如，笔者两次买入中国铁建时，不仅其最新价远低于平均价，而且连续创出上市以来的新低，说明主力严重被套，此股成为主力自救“顺风车”的可能性大大增加。

　　三是通过数据看是否错杀。除了观察主力是否入驻、是否被套外，还要分析被套的原因，是错杀（非正常下跌）还是估值回归（基本面变坏而导致的正常下跌）。若属于前者，可重点关注，否则应予以放弃。例如，中国铁建三季报显示，基本每股收益为0.40元，加权平均净资产收益率达8.37%，归属于上市公司股东的每股净资产更是高达5.01元。基本数据如此优异的股票出现大幅下跌，显然存在因错杀而成为主力自救“顺风车”的可能性。

　　四是通过资讯看会否自救。一般情况下，根据以上“三看”，即可判断出相关股票有能否成为“顺风车”的可能。但若再加上大量最新的资讯“配合”，如利空不断时投资者纷纷割肉，利多频发时投资者视而不见等，“确定性”就会更大。例如，通过分析全部上市公司三季报，笔者发现，中国铁建已成为“券商三季度增持数量最多的10只个股”之一，而且利好资讯接踵而至：合作开发湛江东海岛、“涉水”组建港航局、接连收到中标通知书等。因此，笔者认为，利好不断却备受冷落的股票，极有可能率先成为主力自救的“顺风车”。

　　通过以上“四看”，投资者若发现关注的股票，同时具有主力入驻、筹码被套、属于错杀、资讯密集等特点，则很有可能成为主力自救“顺风车”。一旦行情启动，往往会因主力自救而率先启动，投资者可密切关注、择机“搭乘”。